De ce este diferit scaunul din cockpit al lui Guren de alte cadre de cavaler?

Cel mai subevaluat Kekkei Genkai din Naruto!

Mă întrebam când m-am uitat la Code Geass cu ani în urmă, au existat mai multe modele de cadre knightmare prezentate în anime și este al doilea sezon.

Am observat că cavalerul lui Kallen Kozuki - Guren are un loc diferit de celelalte cadre de coșmar.

Dacă măriți, ați putea observa diferențele de design în scaunul cadrelor cavalerilor (în stânga este Guren S.E.I.T.E.N și în dreapta este Lancelot, în dreapta jos este Shinkiro Zero)

Poza a fost luată de la „Imaginea originală a filmului de deschidere și cartea de instalare” care a fost cu CD-ul original al temei de deschidere muzică cântată de Flow.

Scaunul lui Guren a fost oarecum modelat după o motocicletă așa cum se vede în imaginea de mai jos.

Aceasta este o captură de ecran din anime în care putem vedea cum Kallen se apleacă înainte ca pe o motocicletă.

Există vreo explicație în acest sens?

Motivul faimos este că scaunul în stil motocicletă crește numărul de unghiuri ale camerei care prezintă în mod proeminent activele lui Kallen.
Ca o notă laterală, toate aceste cadre Knightmare au fost fabricate de diferiți producători, astfel încât diferența dintre cabină nu este deloc surprinzătoare.

Cea mai apropiată explicație din univers este că Guren a fost creat de un inginer indian și fabricat în Japonia. Punctul cheie aici pare a fi designerul indian, deoarece alte câteva cadre Knightmare se laudă cu o cabină similară și sunt fie proiectate indian, fie derivate din Guren.

Mai exact, modelul „Gekka” al celor patru Sfinte Săbii este derivat din Guren (deși nivelul lor de putere este mai mic pentru a permite producția mai ieftină) și are scaunul „motocicletă”.

Și, în cel de-al doilea sezon, Cavalerilor Negri li se oferă un nou model de producție în masă Knightmares cunoscut sub numele de „Akatsuki”. Din nou, sunt concepute indian și au scaunul pentru motocicletă.

Dincolo de asta se află și modelul de comandă Akatsuki Zikisan, Zangetsu și Amanecer, care sunt toate derivate din modelul de producție în serie Akatsuki și toate au același stil de scaun.

Firul comun aici este că toate aceste cadre Knightmare au fost proiectate în India sau derivate dintr-un cadru care a fost. Deci, pe baza acestui lucru, se poate presupune în mod logic că habitaclul „scaunul motocicletei” este pur și simplu modul în care designerii indieni își construiesc cabina de pilotaj.

Acum, să ne îndepărtăm de fapt și să oferim un posibil motiv tactic pentru această schimbare ... dacă ne uităm la poziționarea cabinei cabinei Knightmares, proiectată britanic ...

„baza” cabinei este situată la centrul de masă al cadrului și, de fapt, iese prin șasiul Knightmare. Majoritatea soldaților, atunci când sunt instruiți, sunt învățați să vizeze centrul de masă atunci când trag asupra unui inamic. Efectiv, acest lucru înseamnă că, atunci când trageți pe un cadru Knightmare, trageți direct pe cabină.

Cu designul „Motocicletă” ...

întreaga cabină de pilotaj este cocoțată pe umerii Cavalerului și este situată pentru a se uita deasupra capului său. Aceasta mută baza cabinei de pilotaj oarecum departe de punctul pe care se trage cel mai frecvent și pune de fapt întreaga masă a Knightmare între pilot și oricine trage asupra lor, îmbunătățind șansele unei ejectări reușite.

Dezavantajul poziționării cabinei în acest fel este că, cu o cabină în stil britanic, totul ar putea fi întins, deoarece cadrul se lipeste prin șasiul cadrului. Pentru a așeza cabina de pilotaj pe umerii Knightmare și a menține în continuare un profil suficient de scăzut pentru a nu face ca cadrul să fie dificil, trebuie să compactați cabina de pilotaj. Cel mai ușor lucru pe care trebuie să-l reduceți este „spațiul pentru pilot”. Așa că le aveți încovoiate înainte în poziția motocicletei, astfel încât să le puteți pune practic pe sistemele care erau montate pe pereți.

Din nou, ultima jumătate a acestui lucru este o teorie ... așa că luați asta cu un bob de sare, dar pentru mine este logic.